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서귀포시, 2025년 상반기 정기인사 예고

서귀포시는 110, 2025년도 1. 14일 자 상반기 정기인사를 예고하며 조직을 재정비하고 역점사업의 원활한 추진을 위한 기반 마련에 나섰다.


이번 인사는 "교육과 문화로 미래를 여는 희망의 서귀포시를 구현하기 위한 실질적인 원년의 해로 삼아, 도정 및 시정 역점사업을 안정적으로 추진하기 위한 조직개편과 인재 배치에 중점을 두고 실시하였다.



 

2025년 상반기 정기인사 규모는 383명으로 승 진 112(43, 58, 612, 742, 847), 전 보 212, 도 교류 62(전입 15, 전출 47) .

 

 

서귀포시는 지역 경제 활성화, 복지 안전망 강화, 그리고 2026년 전국체전의 성공적 개최를 목표로 새로운 전담 조직을 신설했다.


관광진흥과 내 크루즈관광대응 T/F팀은 2025년 강정항을 통해 입항할 177항차의 크루즈 관광객을 효율적으로 유치하고 지역경제 파급효과를 극대화하는 데 주력할 예정이다.

 

이는 전년도 115항차, 406천명과 비교해 더욱 확장된 규모로, 서귀포시의 관광산업에 큰 변화를 가져올 것으로 기대된다.


그리고, 초고령사회로 진입한 지역사회의 복지 요구에 부응하기 위해 노인장애인과 내 노인돌봄팀을 신설하고, 어촌특화개발T/F팀을 정식 조직으로 직제화하여 해양수산 분야의 지속가능한 발전을 도모해나갈 계획이다.


특히, 2026 전국체전을 체계적으로 준비하기 위해 체육진흥과 내 전국체전 T/F팀을 신설, 성공적인 대회 개최를 위한 본격적인 준비에 돌입한다.

 

이번 인사에서는 전문성을 중시하여 국장급과 부서장급 인사 배치도 이루어졌다.

자치행정국장에는 도의회와 예래동장 등 다양한 경력을 가진 이충훈 서기관을, 문화관광체육국장에는 관광 및 문화예술 분야 전문가인 강동언 서기관을 배치했다.

 

농수축산경제국장에는 도 식품산업과장을 역임한 유지호 서기관이 임명되어 1차 산업 경쟁력 강화에 중점을 두고, 안전도시건설국장에는 오성한 서기관이 임명되어 서귀포시의 안전과 도시 개발을 책임질 예정이다.

 

부서장급 인사에서는 성과 중심의 운영을 위해 39명 중 12명을 교체했으며, 기획예산과장에는 예산·기획 분야에서 전문성을 보유한 강정숙 과장을, 주민복지과장에는 사회복지 전문가인 정창용 과장을 배치하는 등 각 분야의 역량을 고려했다.


특히, 체육진흥과장 직무대리로 송주현 팀장을 배치하여 전국체전의 성공적 개최를 책임지도록 했다.

 

 

승진 인사에서는 다양한 직렬에 승진 기회 제공 및 신규 공무원 68명을 임용하였다.


사회복지·보건·농업 등 16개 직렬, 113명에게도 승진 기회를 제공해 직렬 간 조직 전반의 균형을 맞췄다.


공업직 공무원의 경우 44명임에도 제주특별자치도 출범 이후 한 명의 사무관도 배출하지 못하였으나, 금번 인사에서는 처음으로 공업직 공무원이 5급 사무관으로 승진과 연쇄 승진으로 소수 직렬 공무원의 사기를 진작했다.


그리고, 지난 해 9월 실무수습으로 배치된 63명에 대해서도 공무원으로 임용하여 더욱 젊고 역동적인 조직으로 변모해 나갈 것을 기대하고 있다.

 

 

서귀포시는 이번 인사를 통해 "적재적소에 인재를 배치하여 역동적이고 활기찬 조직문화를 조성하고, 시민이 체감할 수 있는 성과 중심의 시정을 펼치겠다고 밝혔다. 이번 인사가 서귀포시의 도약과 변화의 발판이 될 것으로 기대되고 있다.

 

한편, 2024년 상하반기 인사 규모는 각각 464, 325명이었다.

 





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인공지능×디지털트윈, 도령로·노형로 교통혼잡 해소
제주특별자치도 자치경찰단(단장 오충익)이 인공지능(AI) 기반 스마트교차로와 디지털트윈 기반 교통분석시뮬레이션(VISSIM)을 활용해 도령로‧노형로 6.1㎞ 구간의 신호체계를 개선한 결과, 교통 소통이 크게 향상된 것으로 나타났다. 개선 구간은 도령로(7호광장~노형오거리), 노형로(노형오거리~무수천사거리)로, 제주시내와 평화로를 연결하는 핵심 교통축이자 대표적인 혼잡구간이다. 자치경찰단은 한국도로교통공단 제주지부와 협업해 지난 9월부터 11월까지 신호체계를 집중적으로 개선했다. 이번 사업은 기존 스마트교차로뿐만 아니라 디지털트윈 기반 가상현실 교통분석시뮬레이션(VISSIM)을 활용한 것이 특징이다. 스마트교차로로 분석·산출한 신호값을 교통분석시뮬레이션(VISSIM)을 활용해 실제 도로상황과 동일한 가상환경에 적용해 사전에 문제점을 검증하고 최적의 신호 운영안을 도출했다. 현장 적용 과정에서 시행착오를 최소화하고 효율성을 극대화한 것이다. 한국도로교통공단 제주지부의 효과 분석 결과, 도령로와 노형로 모두 통행속도 향상, 지체시간 단축, 통행시간 감소 등 긍정적인 성과가 나타난 것으로 분석됐다. 평균속도는 개선 전 20.2㎞/h에서 22.0㎞/h로 9.0% 증가

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